液壓泵損壞的原因
液壓泵的損壞有各種各樣的原因，但究其本（běn）質（zhì），主要有以下兩種。
(一)磨損
液壓泵零件的磨損與任何設備的零件一樣（yàng），是機械運行的必然（rán）結果。在正常使用條件下(即遵守泵的運行（háng）操作規程和維護保養（yǎng）規定)，由於磨擦和化學反（fǎn）應等因素長期作用而逐漸增加的磨損，屬於自然磨（mó）損。這種磨損是無法消除和避（bì）免的，但通過對泵的精心（xīn）保養維護和正確使用，可（kě）以減慢磨損速度，延長磨損的周期。
磨損（sǔn）的原因和現象主要有以下幾種（zhǒng）:
1.磨擦磨損
零件製造後的表麵（miàn），仔細用放大鏡觀察，總（zǒng）是高低不平（píng）的，經過液壓泵的運行磨損後，使（shǐ）金屬（shǔ）顆粒自零件表麵（miàn）脫落，零件表麵高低不平的（de）地方相對磨平了，以後再繼續（xù）摩擦，就（jiù）會產生深痕或尺寸的磨小，這（zhè）種磨損（sǔn）是正常自然性的磨擦磨損。也稱為研磨性磨損（sǔn）。
2.磨（mó）粒磨損
由於零件配合表麵存在著（zhe）固體顆粒性汙染物，根據對液壓泵用油汙染（rǎn）物的分析，其汙染顆（kē）粒中有20%以上是矽石（shí）和金屬（shǔ）氧化物，這些磨損幾是泵零件磨損的最嚴重成分，它們夾在運動副零件中（zhōng）間的表麵，在移動時，相（xiàng）當於研磨砂的（de）作用，產生（shēng）劇烈的磨粒性磨損。
3.凹坑磨損
這是一種液壓元件為疲勞損壞。在交變載荷作用下（xià），由（yóu）於周期性壓縮和變形，產生殘餘應力和金屬疲勞現象，結果在零件上產生微小的裂紋，以致慢慢造成零件表麵石小塊、一小塊的剝落。
4.腐蝕性磨（mó）損
液壓泵元件表麵經受油液中酸類，水分等腐蝕性（xìng）物質的侵蝕，金屬表麵逐（zhú）步引起的損壞。
