(1)改善柱塞體係規劃。經過屢次證明（míng），最終選用領先（xiān）的（de）優先閥與負荷傳（chuán）感全柱塞轉向器方式，新體係（xì）能夠依照轉向需（xū）求，優先（xiān）向其分配流量，不管負載大小、方向盤轉速凹凸均能保證供油足夠，剩下有些可悉數（shù）供應作業裝置回路運用，然後消除了因為轉向（xiàng）回（huí）路供油過多而造成功率丟失，進步了體係功率，下降了柱塞（sāi）泵的作業（yè）壓力。
(2)優化規劃動（dòng）臂油缸和柱塞泵外型，下降體係作業壓力。經過優（yōu）化計算，動臂油缸選用（yòng）規範係列80/4。柱塞泵排量（liàng）由10ml/r進（jìn）步為14ml/r，體係調定壓力（lì）為（wéi）14MPa，滿足（zú）了動臂油（yóu）缸舉升力和速（sù）度需求。
(3)在運用過程中還應（yīng）留意裝載機的準確運用與保護，定時增加或更換液壓油，堅持油的清潔度（dù），加強平時查看和（hé）保護。
